Milline on üldine laadimiskogemus elektrisõidukite laadimisjaamades täna?

Uute energiasõidukite populaarsuse tõttu on elektrisõidukite laadimisjaamad kui vajalik tugiinfrastruktuur uute energiasõidukite väljatöötamiseks pälvinud üha enam kasutajate ja ühiskonna tähelepanu. Praegu jagunevad turul olevad elektrisõidukite laadimisjaamad peamiselt kahte tüüpi: avalikud elektrisõidukite laadimisjaamad ja kodumajapidamises kasutatavate elektrisõidukite laadimisjaamad, millel on erinevad omadused ning eelised ja puudused paigalduse, laadimiskiiruse, laadimiskulude jms osas. .
Üldkasutatavad elektrisõidukite laadimisjaamad paigaldatakse tavaliselt kaubanduslikele väljakutele, avalikele parklatele, maanteede teenindusaladele ja mujale ning neid pakutakse mitmele kasutajale. Avalikel elektrisõidukite laadimisjaamadel on tavaliselt suurem võimsus, mis võib ulatuda 80 kW, 120 kW, 160 kW või isegi suurema võimsuseni, mis tähendab, et need võivad pakkuda kiiremat laadimiskiirust ühe laadimisega 20-90 minutiga. Kuid avalike elektrisõidukite laadimisjaamadega on ka probleeme, nagu ebapiisav arv, ebaühtlane jaotus, vähene kasutus ja läbipaistmatu teave. Nende probleemide tõttu võivad kasutajad avalike elektrisõidukite laadimisjaamade kasutamisel kogeda raskusi järjekorras ootamisega, sobiva koha leidmisega ning kohtumise või tasumisega. Lisaks on ka avalike elektrisõidukite laadimisjaamade maksumus suhteliselt kõrge, olenevalt eri piirkondade ja platvormide laadimisstandarditest võib iga kWh maksta 0.8-1.5 jüaani või rohkem.
Kodumajapidamises kasutatavate elektrisõidukite laadimisjaamade all mõeldakse eksklusiivseid või jagatud laadimisseadmeid, mille kasutajad paigaldavad oma koju või töökohta. Kodused elektrisõidukite laadimisjaamad on avalike elektrisõidukite laadimisjaamadega võrreldes suurema mugavuse ja paindlikkusega ning kasutajad saavad vastavalt oma vajadustele ja harjumustele valida laadimiseks õige aja ja koha ning nautida madalamaid tasusid. Praegu on turul palju kaubamärke, mis pakuvad koduseid elektrisõidukite laadimisjaamade teenuseid, nagu Li Auto, Tesla, NIO jne. Nende hulgas on Li Auto paigaldanud üle 200000 kodu elektrisõidukite laadimise jaamades ja enam kui 70 protsenti kasutajatest on otsustanud paigaldada kodused elektrisõidukite laadimisjaamad. Kodustes elektrisõidukite laadimisjaamades on aga ka mõningaid probleeme ja väljakutseid, nagu paigaldusraskus, paigalduskulud, ohutusriskid jne. Esiteks on koduste elektrisõidukite laadimisjaamade paigaldamiseks vajalik kinnisvara või omaniku nõusolek ja koostöö , ja mitte kõik elamurajoonid või büroohooned ei suuda pakkuda sobivaid asukohti ja tingimusi. Teiseks ei ole kodumajapidamises kasutatavate elektrisõidukite laadimisjaamade paigalduskulud madalad ning see võib olenevalt erinevatest kaubamärkidest ja spetsifikatsioonidest nõuda tuhandeid või isegi kümneid tuhandeid jüaane. Kuigi mõnel kaubamärgil on tasuta või subsideeritud eeskirjad, võivad nendel poliitikatel olla teatud piirangud ja tingimused. Lõpuks valmistab muret ka kodumajapidamises kasutatavate elektrisõidukite laadimisjaamade ohutus, kui paigaldust ei standardita või kasutatakse valesti, võib see põhjustada tulekahju, elektrilöögi ja muid õnnetusi.
Kokkuvõttes tuleb parandada turul olevate elektrisõidukite laadimisjaamade üldist laadimiskogemust. Olenemata sellest, kas tegemist on avaliku elektrisõidukite laadimisjaamaga või koduse elektrisõidukite laadimisjaamaga, on probleeme ja arenguruumi. Laadimismeetodi valimisel peaksid kasutajad kaaluma oma tegelikku olukorda ja vajadusi ning pöörama tähelepanu asjakohastele reeglitele ja ettevaatusabinõudele. Samal ajal peaksid valitsus, ettevõtted, ühiskond ja teised osapooled tugevdama koostööd ja innovatsiooni, et edendada elektrisõidukite laadimisjaamade tööstuse arengut ja täiustamist.