Huawei vedelikjahutusega ülelaadimine lahendab laadimistoimingute probleemi

Et rahuldada nõudlust kiire energiavarude järele, uuendatakse praegust kõrgepinge trammiplatvormi kiiresti.
BYD, Changan AVATAR, Xiaopeng, Great Wall, Ideal, ZEEKR ja teised kodumaised peamised autotootjad on samuti käivitanud või kavatsevad turule tuua 800 V kõrgepingeplatvorme ja varustatud mudeleid. Autofirmade kõrgepinge kiirlaadimise tee on drastiline ja pidurdamatu.
Kui tavaline kiirlaadimishunnik ei suuda tulevase ülelaadimisnõudlusega sammu pidada, kaotatakse see peagi ning laadimisoperaatorite jaoks järgneb sellele sekundaarne investeering seadmetesse, lisaks seadmete asenduskulule, tsiviilehitus. ehituskulud, tekivad ümberkujundamisperioodi tegevuskahjud ja ulatuslikud ressursid on äärmiselt raiskavad.
See probleem on lahendatud, kui kasutatavad seadmed suudavad kohanduda elektrisõidukite arenguga ja toetavad pika aja jooksul sujuvat arengut. Huawei täisvedelikjahutusega ülelaadimistehnoloogiat kasutava laadimisinfrastruktuuri omaduste vaatenurgast oli Huawei sellest probleemist ka varem teadlik, seega suudab see laadimisoperaatoritele peaaegu pakkuda "üheastmelisi" seadmeteenuseid.
Ülikiirel integreeritud laadimisarhitektuuril põhinev Huawei täisvedelikjahutusega ülelaadimise infrastruktuur võib toetada pikaajalist sujuvat arengut tulevikus ja samal ajal katta kõiki mudeleid kogu võimsusvahemikus ning seda saab sobitada kõikide mudelitega. 200-1000V laadimisvahemikus.
Seadmete stabiilsus ja kasutusiga on ka laadimisoperaatorite põhimure seadmete osas. Praegusel ajal on laadimisvaiade seadmete kasutusiga teadaolevalt kuni 10 aastat, üldhooldusteenus aga alla 5 aasta. On teatatud, et Huawei täielikult vedelikjahutusega hosti kasutusiga on üle 15 aasta ja sellel on IP55 kaitsetase, mis säästab pikas perspektiivis tõhusalt seadmekulusid.
Tänavu oktoobri alguses esitleti ametlikult Huawei täisvedelikjahutusega ülelaadimisjaam Sichuani-Tiibeti liinil 318, mis hõlmab Shigatse, Lhasa, Nyingchi, Bomi, Mangkangi ja teisi maakondi ja linnu, keskendudes kiirteedele ja looduskaunitele kohtadele. mitme saidiga rohkem kui 3,000 meetri kõrgusel. Platoo piirkonna eriline keskkond seab väljakutseid ka Huawei täisvedelikjahutusega ülelaadimisseadmete kõrgele temperatuurile, kõrgele niiskusele, tolmule ja korrosioonikindlusele.
Lisaks, tuginedes "isearendatud topoloogiale + vedelikjahutus + intelligentne optimeerimine", paraneb seadmete süsteemi efektiivsus 1% +, vähendades elektrikulusid ning kasutusele võetakse intelligentne O&M süsteem võrreldes traditsioonilise õhkjahutusega. Huawei täisvedelikjahutusega ülelaadimisseadmeid ei pea korrapäraselt tolmust puhastama ja vedelikku vahetatakse kord viie aasta jooksul, saavutades igapäevaelus "nullhoolduse", vähendades ka O&M kulusid ning TCO-d (kogukulu omandiõigus) 40% võrra elutsükli jooksul.
Huawei digitaalse toitelaadimisvõrgu domeeni president Yao Quan on avalikult rõhutanud, et laadimisinfrastruktuur on tootmistööriist ning kogu seadme elutsükli jooksul on vaja järgida optimaalset LCOE-d, maksimeerida seadmete laadimisvõimsust, maksimeerida nõudlus sõidukite järele ja neil on pikk kasutusiga, et laadimisinfrastruktuur saaks tõeliselt kõrge tootlikkuse.
Huawei vedelikjahutusega ülelaadimisarhitektuur näitab Huawei kindlameelsust mängida laadimisvaldkonnas endiselt "kaugel ees" rolli.