Mis vahe on 2. ja 3. taseme EV-laadijatel?

Elektrisõidukid (EV-d) muutuvad üha populaarsemaks, kuna tarbijad otsivad keskkonnasõbralikumaid transpordivõimalusi. Potentsiaalsete elektrisõidukite ostjate murekoht on aga laadimisinfrastruktuuri puudumine ja elektriauto aku laadimiseks kuluv aeg.

 

Nende probleemide lahendamiseks on autotootjad ja laadimisettevõtted välja töötanud erinevad elektrisõidukite toiteseadmete (EVSE) tasemed või "tasemed", mis võivad elektrisõidukeid erineva kiirusega laadida. Kaks levinumat tüüpi on 2. taseme ja alalisvoolu kiirlaadimine, tuntud ka kui 3. taseme laadimine. Nende kahe taseme erinevuste mõistmine on oluline nii elektrisõidukite omanikele kui ka neile, kes soovivad paigaldada avalikke laadimisjaamu.

 

 

2. taseme laadimine

2. taseme laadijad, mida nimetatakse ka 240 V laadijateks, on tänapäeval kõige levinumad kodu- ja avalikud laadijad. Need suudavad EV aku täielikult laadida 4-8 tunniga, olenevalt sõiduki aku mahust. Siin on mõned peamised asjad, mida 2. taseme laadimise kohta teada saada.

 

Pinge: 2. taseme laadijad töötavad 240-voldise vahelduvvooluga, mis on sama pinge, mis tarnitakse tavalise Põhja-Ameerika kodukuivati ​​pistikupesa kaudu.

 

Väljundvõimsus: enamiku 2. taseme laadijate väljundvõimsus on vahemikus 7-19 kW, kusjuures 7-11 kW on kõige tavalisem kodu- ja avalike seadmete puhul. Suurema võimsusega 2. taseme seadmed saavad kiiremini laadida.

 

Ühilduvus: kõiki elektrisõidukeid saab laadida 2. taseme seadmetega, kuigi laadimisajad võivad mudelite lõikes erineda. 2. taset peetakse "aeglase laadimise" valikuks.

 

Paigaldamine: 2. taseme laadijaid on suhteliselt lihtne ja taskukohane paigaldada, koduseade maksab umbes 1 000-2 500 $. Avalikud 2. taseme jaamad nõuavad rohkem investeeringuid, kuid on siiski odavamad kui alalisvoolu kiirlaadijad.

 

Kasutamine: 2. tase sobib kõige paremini kohtadesse, kuhu inimesed jätavad oma elektriautod pikemaks ajaks seisma, nagu kodud, töökohad ja avalikud parklad. See võimaldab akut laadida üleöö või tööajal.

 

Tase 3 kiirlaadimine

3. taseme laadimine, tuntud ka kui alalisvoolu kiirlaadimine, võimaldab elektrisõidukite jaoks palju kiiremini laadida kui 2. tasemega. Siin on peamised atribuudid.

 

Pinge: Tase 3 kasutab vahelduvvoolu (AC) asemel alalisvoolu (DC). Alalisvooluga saab EV akut laadida otse ilma teisendamist vajamata, võimaldades kiiremat laadimiskiirust.

 

Väljundvõimsus: 3. taseme laadijad annavad tavaliselt 50-350 kW võimsust, mis on oluliselt kõrgem kui 2. taseme laadijad. Suurem võimsus võimaldab lühemaid laadimisaegu.

 

Ühilduvus: mitte kõik EV-d ei ühildu 3. taseme kiirlaadimisega. Sõidukitel peab olema varustus, mis on võimeline vastu võtma alalisvoolu. Ühilduvad sõidukid saavad endiselt laadida madalama 2. taseme määraga.

 

Paigaldamine: 3. taseme kiirlaadijad nõuavad tugevamat elektriinfrastruktuuri ja erivarustust kui 2. taseme seadmed. See muudab nende ostmise ja paigaldamise palju kulukamaks, ulatudes 30 $,000-150,000 jaama kohta.

 

Kasutamine: 3. tase sobib kõige paremini avalikesse jaamadesse suurte maanteede ääres, suurtes äripindades või muudes kohtades, kus juhid peavad lühikese peatuse ajal kiiresti laadima. Tavaline 3. taseme kiirlaadimine võib täiendada 200 miili sõiduulatust 20-30 minutiga.

 

Võrdlus ja kaalutlused

Kui 3. taseme kiirlaadimine pakub liikvel olevate EV-juhtide jaoks palju kiiremat laadimiskogemust, on 2. tase siiski paljude kasutusjuhtumite jaoks kõige praktilisem valik tänu madalamatele kuludele ja ühilduvusele kõigi EV-dega. Tase 2 on täiesti piisav enamiku igapäevaste ja üleöiste kodulaadimisvajaduste jaoks.

 

Mõlemad laadimistasemed mängivad infrastruktuuri laienedes olulist rolli elektrisõidukite kasutuselevõtu laiendamisel. 3. taseme kiirlaadimine annab juhtidele kindlustunde pika vahemaa tagant, 2. tase aga vastab kohaliku ja edasi-tagasi sõitmise vajadustele. Iga plusside ja miinuste mõistmine aitab ettevõtetel ja tarbijatel leida parimad laadimislahendused.

 

Kuna gaasihinnad tõusevad ning mured heitkoguste ja energiasõltumatuse pärast kasvavad, on elektrisõidukid lähiaastatel märkimisväärselt kasvavad. Nii 2. kui ka 3. taseme laadimise kättesaadavuse laiendamine on elektrisõidukite laialdasema kasutuselevõtu toetamiseks ülioluline.